WeddingPhoto

畫面中開球的是我老東家的中心主任-吳誠文主任
吳主任在年少時期是個巨人少棒的國手(投手)
某位在台南一中的學弟 現在是IC設計上市公司的總經理
說主任當時是個風雲人物

2008年1月11日
一個令人感動的日子

四年不是個很短的時間
可以讓人讀完一個大學

　　為了搞清楚大陸行動電視的市場，週四我將前往北京拜訪相關廠商，所以這個禮拜的行程真是忙到不行，連交通工具都有點混亂了～

　　目前計畫如下：
　　週三：　近中午騎機車前往清大坐客運回台北，聽下午的大陸行動電視市場研討會，晚上待台北

　　一年一度的ComputeX又在台北開展了，為期五天的展覽，前兩天開放給國外買主，接下來兩天開放給國內專業人士，最後一天開放購票給一般民眾參觀，而我和同事就在開放給國內專業人士看展的那兩天，前往台北好好的逛一逛ComputeX。

　　今年的ComputeX和往年一樣盛大，除了世貿一二三館之外，國際會議中心與君悅也都有許多廠商在此參展，以下介紹一些我覺得這次展覽中，幾個比較有趣的東西給大家看看。
　　首先看到的是採用Renesas手機平台解決方案的T-DMB.S-DMB與DVB-H手機，前面提到的T-DMB.S-DMB與DVB-H都是行動電視的標準，而台灣採用的為歐規的DVB-H。　目前在台灣，DVB-H頻道已經開始試播，只是在世貿一館的室內，收不到任合DVB-H的訊號，所以這裡所展示的畫面，全都是預錄的畫面。　在這裡看到的手機只能在日本或韓國當地買到，出我意料的是這些手機的Size都比台灣一般看的到的手機大很多，也許是為了充分發揮看電視的這個效能，所以才把螢幕加大吧？！　不過這些手機真的很有質感，有機會去日本與韓國的朋友，可以觀察看看現在有多少人會拿手機看電視，也順便看看他們所用的手機是否都這麼大。

　　在1980~2000年這段時間內，台灣產業結構逐漸從勞力密集產業邁向技術密集產業，在產業升級過程中，需要強化技術研發，而當時台灣幾乎是以中小企業為主，企業本身並沒有多餘的能量投入研發工作。因此政府頒布了科技研發相關政策，以提升國內企業的研發能力，包括在技術引進、資金、土地、免稅優惠、人才培訓等方面給予企業許多的協助，讓台灣在資訊、通訊、半導體、光電等科技產業得以開花結果，造就了台灣成為國民所得超過一萬美金的開發中國家
，並向已開發國家邁進。
　
　　當然，除了企業自身的努力之外，就是這股政府的力量在灌溉
、支持與輔導著台灣企業，台灣科技業的興起與茁壯，經濟部決對功不可沒。而隸屬於經濟部底下的技術處與工業局，正是支援廠商進行科技研發補助及輔導傳統產業轉型的主要單位。

圖片來源：台灣高鐵網站

　　今天為了公事要跑一趟南科出差，最方面的交通方式莫過於搭乘高鐵了。還記得幾個禮拜前的新聞播報中提到：高鐵平日的載客率極低，每間車廂大概才兩三隻小貓。所以我上週就決定好的行程，一直都沒有先去高鐵站買票（懶的多跑一趟咩）。

　　最近真是台灣頭衝到台灣尾，歷經了昨天的高速公路驚魂之後，今天臨時又跑了一趟台北，而明天要坐高鐵去台南來回，後天又要回台北，在路上花的時間還真不少。

　　上面的文字好像和標題不太相關，西低～～點進來才會知道我要說什麼 =ˇ=

　　話說前天拜訪一間Ｆ廠商的時候，該廠商的一位協理才剛坐下來就說，聽說你們公司的xxx產品很差，和C公司的產品差很多吧？！(按：C公司是這個產品領域的先驅，許多國際大廠都採用這間公司的Solution)

　　今天下午的時候去拜訪廠商，由於車程要一個多小時，所以當司機上高速公路的時候，我就切換到了[睡眠模式]。

　　當車子剛上高速公路的時候，司機從外線切到內線時，我覺得有點奇怪，因為司機大哥在內外車道的中間停了很久，遲遲不完成切換動作，但好在當時沒車，所以我就沒太care，繼續保持在睡眠模式。

　　後來我已經完全睡著了，但是被司機的緊急煞車驚醒兩次，但醒來之後看看沒什麼問題，所以我又繼續睡，只是不時會聽到車子的輪胎碰到路邊的反光標記，咚咚咚咚的聲音，但我的警覺性太低了，因為我心想：反正司機比我緊張，所以我就繼續睡.........　＝　＝；只是我那兩次驚醒，前坐的同事都會回頭看我傻笑，我還滿腦子疑惑他在笑什麼　＝　＝｜｜｜

　　在三月一日之前，每當從新竹回台北的時候，我只要在下午五點準時搭上公司的交通車，就可以在六點左右到達台北的家，短短一個小時的車程，常常讓大家都很羨慕，因為我家門口就有公司交通車的站，對我來說真是超級方便。而週一早上要回新竹上班也是一樣，我只要在六點五十左右搭上交通車，就可以在八點之前準時進公司，而且在車上還可以小憩片刻，真的是非常的方便，雖然有時候車上人太多，必須坐在行李箱裡面，但搭乘的人從沒有怨言。

　　一切，都在三月一日之後改變了。
　　偉大的院部行政服務中心，從三月一日開始把原本經營的司機換掉，理由是車輛老舊而且常有超載情形，表面上是為了坐車同仁的安全，但完全罔顧了我們這些六日才回台北的臨時撘乘人員的權益，在新的司機拒絕超載之後，現在想要做交通車完全要看運氣，除非原本的會員請假，不然臨時撘乘的人員根本沒位置可坐。